Transportes Houtch: os nossos camiões funcionam a gás natural

Alain Houtch é o director-geral, juntamente com o seu irmão Hugues, da empresa Transports Houtchfundada em 1965. Hoje em dia, dos 200 camiões da empresa familiar, 21 são "camiões verdes". Mais precisamente, Renault Trucks D Wideque funcionam com gás natural comprimido e biogás. O seu testemunho.

"Lembro-me da excitação do Verão de 2015. A nossa empresa, sediada em Fresnoy le Grand, na região de Aisne, tinha estado envolvida durante vários anos num processo de transição energética e tinha assinado a carta do CO2 para o transporte.. Com o meu irmão Hugues, que dirige o nosso negócio familiar de 400 pessoas comigo, escolhemos uma abordagem eco-responsável para uma mobilidade limpa e sustentável. Viva os camiões verdes!

Procurávamos uma alternativa concreta ao gasóleo para a nossa frota de 200 veículos, incluindo 50 camiões de 3,5 a 19 toneladas. A nossa escolha: gás natural! Por conseguinte, decidimos investir em novos veículos que utilizam esta energia alternativa ecológica e também através da construção de uma estação de recarga rápida, aberta 7 dias por semana e 24 horas por dia, para difundir a sua utilização. É acessível a todos os transportadores da região, mas também a indivíduos particulares.

Isso deixou a escolha destes camiões verdes. O nosso pai criou a empresa em 1965 com um veículo e três clientes. Sempre foi leal à Renault e hoje a grande maioria dos nossos camiões ostenta o diamante na sua grelha do radiador. Portanto, era natural que recorremos à Renault Trucks para veículos movidos a gás natural comprimido (GNC).

Os 21 Renault Trucks D Wide com 320 cv e alcance duplicado que comprámos foram desenvolvidos especialmente para a nossa empresa, a fim de satisfazer as nossas exigências exactas: percursos de 400 a 600 km. Tradicionalmente, estes camiões estão equipados com duas prateleiras de quatro botijas de gás cada uma. A Renault Trucks acrescentou mais dois, aumentando o alcance de 400 para 800 km. Testámos esta solução durante três semanas num protótipo, enquanto enchíamos na nossa própria estação de recarga nas instalações da empresa. O julgamento foi bem sucedido e até à data não tivemos problemas. A manutenção é realizada pela Renault Trucks e estamos completamente satisfeitos, mas a longo prazo será realizada no local, na nossa oficina, para nos permitir ser completamente autónomos.

Outra vantagem do GNC é que, ao contrário do gás líquido, não há necessidade de equipamento de protecção pessoal (EPI) para o seu enchimento. É tão fácil como com o gasóleo e não demora mais de quinze minutos... o que é muito apreciado pelos nossos motoristas! No que diz respeito à mecânica, para além da atracção da novidade, eles gostam particularmente do silêncio e da caixa de velocidades mais suave da Renault Trucks D Wide. Sem esquecer a imagem positiva do gás natural: estão muito orgulhosos da "condução limpa" e dos seus "camiões verdes". Na verdade, os clientes felicitam-nos regularmente por isso.

No final, é toda a empresa que beneficia desta solução, tanto em termos de imagem como de equilíbrio RSE. Os benefícios ambientais são enormes: os camiões a GNV emitem 15% menos CO2 do que um motor diesel equivalente, e até 70% menos com biogás proveniente da metanização de produtos agrícolas, que é o nosso caso. Além disso, praticamente não emitem partículas finas, são elegíveis para o Crit'Air 1e pode portanto entrar no centro de Paris ou Lille sem restrições durante os picos de poluição. Tudo isto sem cheiro ou fumo!

Em termos de custos de funcionamento, esta energia é vantajosa a longo prazo, graças, nomeadamente, ao custo reduzido do biogás e aos incentivos governamentais ou à ajuda das autoridades locais. Em suma, só posso saudar a nossa escolha, enquanto espero que a autonomia dos camiões eléctricos aumente, a fim de testar também esta solução de electromobilidade. Em qualquer caso, o transporte Houtch está a conduzir de uma forma amiga do ambiente e estou muito orgulhoso disso.